拆解车门操控器和车窗操控器：没想到电路和元件这么杂乱

  看到评测产品被剪断的导线时，认为这个产品有点low，但是当拆开外壳，又有了很冷艳的感觉。

  本认为车门操控器的电路会很简单，没想到拆开后会看到这么多的元件和这么杂乱的电路走线。并且重要的元器件上被涂抹了，看不清详细的类型。需要花较多的时刻和精力来学习这个板子。

  以上是经过丝印观察到的芯片，还有几个芯片被涂抹了。查询到的这个几个芯片感觉也被修改了，由于有些在网络上查询到的图片和板子上的不太相同，也原因是不同批次的产品的问题。

  稳定性好，板卡规划了固定的螺丝孔和卡扣，可以在必定程度上完结电路板和外接端口的固定。基板材料具有较好的强度和刚性，可以较好的接受在运用的过程中遭到的轰动和冲击。电路板布局合理，导线规划可以较好的保证了元件间的衔接和信号的稳定性。

  基本上这个板子坏了的话或许便是全体替换了。现在许多修理都是全体替换，宝马轿车的话应该更是如此了。假如的确要修理的话，或许可修理性也不是很好。个人见解。

  电路摆放较为规整，元件的距离，导线间的距离也较为合理，关于覆铜的区域合理的规划了过孔。

  元器件的辨认较为困难，也是困扰了一周的时刻，许多完全都查询不到材料，并且有些芯片被涂抹了。或许经过专业针对性的训练后可以较好的剖析该电路板。这样做应该是一种维护的办法吧。

  侥幸得到了【EEWorld邀你来拆解】车窗操控器的拆解时机。拿到手的时分就拆了。

  车床操控器及其线缆。归于奇点（QilDil）的产品，类型为：TK-GS4-32。

  铭牌参数，依据“奇点”“车窗操控器”两个关键字，检索到网上有一些运用评测的资源，如奇点车窗自动操控系统运用报告

  拆开外壳，显露里边的PCB，整体结构式一个主控MCU，经过两个ULN2003操控11个继电器的通断，完成车窗各部件的电机操控。

  继电器驱动选用两片ULN2003A，ULN2003是高耐压、大电流复合晶体管阵列，由七个硅NPN 复合晶体管组成。是大电流驱动阵列，多用于单片机、智能仪表、PLC、数字量输出卡等操控电路中，可直接驱动继电器等负载。输入5VTTL电平，输出可达500mA/50V。

  反面的PCB，一切继电器均选用宽走线且焊锡加厚，用来经过大电流，降低压降和热损耗。