Solid Power宣告出产和交给其第一代2Ah的全固态电池

  与18650 三元电池比较，这种全固态电池的单位体积内的包含的能量到达了320Wh/kg，而分量减轻了30%。

  10月9日，Solid Power宣告出产和交给其第一代2Ah的全固态电池（ASSB），单位体积内的包含的能量到达320Wh/kg。

  该公司声称其出产的每个电池都不含任何液体或凝胶物质，是真实意义上的固态电池。

  Solid Power现已与战略协作伙伴进行了产品验证，并证明具有规划量产的可能性。

  与18650 NMC电池比较，这种全固态电池的单位体积内的包含的能量到达了320Wh/kg，而分量减轻了30%。电池电阻减小，一起具有较高倍率的功能，放电倍率可高达5C。

  Solid Power标明，方案将下一代电池的单位体积内的包含的能量提高到430 Wh/kg以上，一起坚持相同低的质量。

  值得注意的是，在电流方面，该固态电池的电流为2 Ah，而干流电池一般在2.2-2.8 Ah，这可能是该电池现在仅有的缺陷。

  虽然其功能和安全性得到了增强，但其商业化仍面对价格昂贵这一首要应战。CEO道格·坎贝尔曾标明，Solid Power重视供应链所需的新材料，并有决心经过扩展规划以到达削减相关本钱的意图。

  据悉，Solid Power全固态电池运用MWh规划的roll to roll中试线年第三季度，中试线电池和固体电解质均已得到多家轿车OEM协作伙伴和一级电池供货商的成功验证。

  依照方案，该产品预备2021年投放市场，2026年应用于轿车范畴。上一年7月，Solid Power在美国路易斯维尔开设了第一家可以出产用于轿车的固态电池工厂，悉数投入运营后，每年可出产约200件。

  现在，该全固态电池的产值为每周100个，Solid Power已交给了超越250个（原型）全固态电池，并将在本年年底之前出产并向首要战略协作伙伴交给数百个电池。

  Solid Power成立于2012年，是坐落美国科罗拉多州的固态电池制造商，首要运用在于电动轿车和航天范畴。早在2017年12月Solid Power就与宝马集团协作，应用于电动轿车的固态电池。

  2018年，Solid Power募得2000万美元的A轮融资，出资方包含福特、沃尔特能源技能、现代立异中心三星风险出资、三樱工业、索尔维风投和A123等。2019年4月，B轮融资由福特轿车、三星、Solvay Ventures出资。

  Solid Power在很多本钱的喜爱下，在电动轿车范畴的固态电池地图正在扩展布局。本年4月11日，福特轿车与Solid Power达到协作，拟共同为下一代电动轿车开发固态电池。

  固态电池作为下一代动力电池的重要方向之一，除了Solid Power，包含戴姆勒、福特、宝马、群众、丰田、宾利等世界车企，三星、万向一二三、GS汤浅、松下、辉能、星盈科技、赣锋锂业等电池厂均在固态电池产业化方面活跃探索，并获得必定发展。

  原文标题：【科达利•全球风向】Solid Power发布320Wh/kg全固态电池

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